8月6日消息，“要想富，先修路”，這是從改革開放以來流傳的一句名言。的確，道路是否暢通、寬闊對該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度具有至關(guān)重要的影響。而在城市化高速發(fā)展的今天，城際高速路交錯，修路已經(jīng)不足以滿足人們對工作和生活質(zhì)量的需求。城市人口高速增長，城市土地寸土寸金，現(xiàn)有路網(wǎng)已無法滿足人們的出行需求，智能交通作為智慧城市整體構(gòu)造中的重要組成部份，已成為智慧城市建設(shè)最為迫切的需求之一。

智慧交通解決交通領(lǐng)域三大難題

交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染是困擾當(dāng)今國際交通領(lǐng)域的三大難題，智慧交通融合了先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)，使人、車、路三個元素之間的關(guān)系以優(yōu)化的方式呈現(xiàn)，更加有效的解決以上三大難題。智慧交通的智慧主要體現(xiàn)在對數(shù)據(jù)的綜合處理能力，交通數(shù)據(jù)服務(wù)是智慧交通建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容。目前在智慧交通領(lǐng)域，北京、廣州走在我國前列。北京的智慧交通主要圍繞道路交通管理、公共交通管理、高速公路管理、出行信息服務(wù)、etc不停車收費(fèi)、客貨運(yùn)輸六大領(lǐng)域。廣州的智慧交通系統(tǒng)構(gòu)建包括廣州市交通信息共用主平臺、物流信息平臺、路面交通狀況監(jiān)視與監(jiān)測、靜態(tài)交通管理系統(tǒng)等智能交通系統(tǒng)的主框架。未來的智慧交通，市民可以通過網(wǎng)站、熱線、手機(jī)、車載導(dǎo)航等多種形式，實時掌握路況信息，提前安排出行，隨著智慧程度的不斷加深，路況信息的準(zhǔn)確程度也將逐步提升。

智慧交通投資成熱潮 產(chǎn)業(yè)迎來政策機(jī)遇期

據(jù)了解，美國智能交通行業(yè)的收入達(dá)1118億美元，日本智能交通行業(yè)的市場份額是377億美元，而我國智能交通行業(yè)尚且不足400億人民幣，且多以硬件投入為主，在軟件與信息服務(wù)方面與發(fā)達(dá)國家相差甚遠(yuǎn)。我國在“十二五”規(guī)劃中突出了物聯(lián)網(wǎng)智慧交通的地位，使智能交通受到政策的持續(xù)扶持。據(jù)cmic統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2012年8月10日，我國共有19個省市公布了智能交通投資計劃，涉及投資金額高達(dá)78.05億元，智慧交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入導(dǎo)入期。隨著《交通運(yùn)輸信息化“十二五”規(guī)劃》、《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展十二五規(guī)劃》等多項政策扶持，未來10年國內(nèi)智能交通投入將達(dá)1820億元之巨。

智慧交通 需要培養(yǎng)健康的交通習(xí)慣

交通再智慧，還是需要人的配合。近期，有媒體報道，武漢交通管理部門的科研人員表示，交通智能化陷入尷尬境地，新上線的交通資源智能化系統(tǒng)在“中國式過馬路”面前被輕易剿滅。原因很簡單，智能交通系統(tǒng)需要根據(jù)路口的車輛通訊狀況進(jìn)行判斷，而在車流或人流量較大的區(qū)域，中國式過馬路的現(xiàn)象導(dǎo)致車輛臨近路口時都會迫不得已的減速甚至停車，直接導(dǎo)致車流采集器的判斷受到嚴(yán)重的干擾，以至于難以維持正確的判斷。行人及車輛的搶行極易引發(fā)堵車及交通事故，車輛一旦大面積擁堵，交通燈的作用便形同虛設(shè)了。因此，智慧交通不僅需要科學(xué)的技術(shù)手段，還需要群眾行為的配合，宣傳和培養(yǎng)健康的交通習(xí)慣，是實現(xiàn)智慧交通的基礎(chǔ)。

透過行業(yè) 智慧交通需要的橫向延伸

智慧城市是一個大的范疇，智慧交通只是智慧城市中的一個行業(yè)，智慧交通在做好自身行業(yè)的同時，還需要橫向的延伸，為政務(wù)服務(wù)，并且，智慧城市的各行業(yè)間，智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧安防、智慧環(huán)保、智慧電網(wǎng)、智慧制造等行業(yè)間也要做到相互服務(wù)，規(guī)避信息孤島或重復(fù)建設(shè)。智慧交通服務(wù)智慧醫(yī)療，例如某地發(fā)生交通事故，需要醫(yī)護(hù)人員的搶救，從何地調(diào)度救護(hù)車，哪條路線最為暢通，需要交通部門來配合提供最佳方案，交通部門在進(jìn)行路網(wǎng)規(guī)劃時也應(yīng)做好應(yīng)急車道的設(shè)計和布局，并為其他行業(yè)提供支持。智慧交通服務(wù)智慧安防，現(xiàn)如今，交通系統(tǒng)的攝像頭向高清化發(fā)展，人臉識別水平大大提升，可以幫助公安部門識別犯罪嫌疑人、提供作案證據(jù)，識別有偷盜等犯罪記錄的嫌疑人，向小區(qū)安保人員提出預(yù)警，及時做好安防的布防工作，從而降低犯罪事件的發(fā)生頻率。而這些應(yīng)用是在智慧城市建設(shè)過程中，脫離于系統(tǒng)之外的思考，只有將人的智慧融入到系統(tǒng)之中，城市才能變得更加智慧。